La giunta riceve nuovi aerei dalla Cinese AVIC partner di AIRBUS
La giunta del Myanmar riceve nuovi aerei dal partner stretto di Airbus AVIC, favorendo attacchi aerei indiscriminati
Leggi il comunicato stampa in birmano e francese qui
La giunta militare del Myanmar ha commissionato l'entrata in servizio di ben 8 nuovi aerei forniti dall'Aviation Industry Corporation of China (AVIC), un partner stretto e una società partecipata dal gigante aerospaziale europeo Airbus.
Un esame dei media controllati dalla giunta dall'anniversario della Myanmar Air Force, tenutosi il 15 dicembre 2024, mostra un aereo da attacco leggero Hongdu K-8 (numero di coda MAF/3941), fino a sei aerei da combattimento leggeri FTC-2000G (che includono i numeri di coda MAF/1407, MAF/1411, MAF/1412 e MAF/1413) e un aereo da trasporto militare Shaanxi Y-8 (numero di coda MAF/5922).
Questi tipi di aerei sono regolarmente utilizzati dalla giunta militare nei suoi attacchi aerei indiscriminati sulla popolazione civile. Tra febbraio 2021 e agosto 2024, la giunta ha ucciso almeno 1749 civili in migliaia di attacchi aerei in totale impunità.
L'ultimo trasferimento di nuovi aeromobili AVIC dimostra che la società continua ad aiutare e favorire i crimini di guerra in corso della giunta.
Nonostante il crescente controllo pubblico e le prove delle gravi implicazioni sui diritti umani del suo investimento in AVIC, Airbus ha pubblicamente negato qualsiasi illecito.
Un'indagine di Justice For Myanmar e Info Birmanie ha collegato Airbus ad AVIC, mentre ha consegnato numerosi aeromobili all'esercito del Myanmar, anche dopo il suo tentativo di colpo di stato del 2021 e nonostante il regolamento (UE) n. 401/2013 del Consiglio europeo relativo a misure restrittive sul Myanmar.
Ciò ha portato a proteste che chiedono ad Airbus di usare la sua influenza su AVIC per interrompere le sue continue forniture di aeromobili militari, armi e manutenzione, riparazione e revisione di aeromobili alla giunta del Myanmar.
In una recente dichiarazione pubblica, Airbus ha difeso il suo rapporto con AVIC, che descrive come "un gruppo statale cinese di aziende aerospaziali, di difesa e di aviazione civile" e ha confermato di detenere una quota del 5% in AviChina Industry & Technology Company Limited (AviChina). Ciò rende Airbus il maggiore azionista internazionale di questa sussidiaria chiave di AVIC.
Mentre Airbus insiste sul fatto che la sua quota finanziaria e i rapporti commerciali in corso con AVIC "sono focalizzati esclusivamente sull'aviazione civile e sui servizi", le attività commerciali di AVIC sono inseparabili dalle sue applicazioni militari, in particolare data la politica cinese di fusione militare-civile che integra la ricerca civile e le industrie militari.
In questo contesto, non riusciamo a vedere come Airbus possa garantire che i suoi affari con AVIC siano limitati all'aviazione civile. Notiamo che Airbus non ha tenuto conto di questa situazione nel suo piano di dovere di vigilanza.
In qualità di azionista di AviChina, Airbus è responsabile degli standard internazionali in materia di affari e diritti umani, comprese le Linee guida dell'OCSE per le imprese multinazionali, che richiedono alle aziende di condurre una due diligence approfondita sui diritti umani nelle loro relazioni commerciali.
La posizione di Airbus contrasta nettamente con le azioni di altri investitori istituzionali, tra cui il fondo sovrano norvegese e importanti investitori e fondi pensione olandesi che hanno tutti disinvestito da AviChina per preoccupazioni etiche e per i rischi per i diritti umani posti dal trasferimento di beni militari da parte di AVIC al Myanmar.
La difesa di Airbus della sua partnership con AVIC solleva seri dubbi sul suo impegno a mitigare il rischio che i suoi investimenti contribuiscano a danni ai diritti umani.
La negazione pubblica di qualsiasi responsabilità etica da parte di Airbus ha solo intensificato le richieste di responsabilità, tra cui proteste in Myanmar e Londra, e una lettera aperta al CEO di Airbus, Guillaume Faury, da parte di oltre 300 organizzazioni della società civile internazionali e locali tra cui Justice For Myanmar e Info Birmanie, per porre fine a tutti gli investimenti in aziende che consentono i crimini di guerra commessi dalla giunta militare criminale del Myanmar.
La lettera chiede al signor Faury di assumersi "la responsabilità di garantire che non si consentano crimini atroci attraverso collegamenti finanziari e strategici con AVIC e aziende direttamente associate come AviChina".
Se Airbus volesse rispettare gli standard internazionali sui diritti umani, dovrebbe usare la sua influenza su AVIC per fermare il continuo flusso di armi, aerei militari e manutenzione forniti all'esercito del Myanmar da AVIC e dalle sue sussidiarie.